对于没有接触过高杆灯的朋友来说，很多人对于高杆灯的安全性会产生质疑，尤其是插接方面的牢固性，说到插接，我们首先先来了解一下高杆灯的大致结构。
在之前的文章中我们经常谈到高杆灯的相关细节及参数，但是对于高杆灯的拼接详情却谈之甚少，接触过高杆灯的一些朋友应该对高杆灯的整体结构并不陌生，由于高度问题，高杆灯的总高度都是由两节或多节杆体组合插接而成，说到这里也许有人会提出疑问，那就是为何要通过插接来实现预期高度呢?为什么不能直接做到想要的高度呢?这样既免去了繁琐的安装插接过程，又保证了杆体一体化的牢固度。
对于不了解高杆灯制作工艺的朋友来说，这种疑惑无可厚非，如果能够实现这种工艺那当然很好，但是实际并不能做到，首先拿制作来说，对于高杆灯这种大型照明灯具来说，高度都在40米以上，就算最矮的也不会低于15米，那么问题来了，要知道我们最大的折弯机，两台连在一起也不过只有14米，这就导致了折弯受限，在工艺上无法完成这种超长度的制作。
其次是运输，我们知道公路上跑的最常见的大车是13米半挂，还有一种是17米平板，也就是说大车的受载物不得超过车长上限，不然就危险了，这样一来别说40米以上的高杆灯了，即便20米长的都放不下，这就是运输方面的难题，确切的说是根本拉不了。
之前也同客户聊过高杆灯的结构问题，他们担心插接不安全，问我们为什么不把插接部分设计成类似于通讯塔一样的，杆段之间通过法兰连接的，其实他说的这种结构很不错，但是这并不适用于高杆灯，因为高杆灯的灯头是升降结构的，如果杆段之间通过法兰连接，那势必会对其升降产生阻碍，肯定是行不通的。
其实人们完全可以消除对高杆灯插接存在安全隐患方面的质疑，因为首先高杆灯属于一款非常成熟的照明产品了，已经久经30年左右的市场考验了，在安全方面不存在任何问题，毕竟地球上所有的力都是向下的，各杆段之间的插接受重力的影响，只能越来越结实，不可能会自己向上拔出的。
